GOGPS.UZ
GOGPS.UZ
Учет моточасов и двигателя

Контроль моточасов: Платите за работу, а не за простой

Точный учет режимов работы двигателя (RPM) для спецтехники, аренды и дизель-генераторов. Переход от обслуживания «по календарю» к реальной наработке, экономия на ТО и исключение приписок в путевых листах.

Оставить заявку

Двигатель не обманешь

Владельцы спецтехники и дизель-генераторов (ДГУ) в Узбекистане часто сталкиваются с приписками. Механизатор пишет в отчете «работал 10 часов», а по факту — работал 5. Остальное время техника стояла заглушенной или просто молотила на холостых оборотах (что вредно для дизеля), пока водитель спал в кабине с кондиционером. Наша система подключается к генератору, тахометру или CAN-шине, фиксируя реальные моточасы с точностью до минуты и разделением на режимы нагрузки.
Двигатель не обманешь

Работа под нагрузкой vs Холостой ход

Не все моточасы одинаковы. Одно дело — копать котлован, другое — стоять на холостых. Мы разделяем время работы двигателя на три режима: • Холостой ход (Idle): Обороты ниже рабочих. Трата топлива впустую, закоксовка двигателя. • Рабочий режим: Нормальная нагрузка. Полезная работа. • Перегрузка: Работа на пределе оборотов (риск поломки). Вы увидите в отчете: «Экскаватор работал 8 часов, из них 3 часа — просто молотил на холостых». Это повод пересмотреть зарплату оператора.

Работа под нагрузкой vs Холостой ход

Зачем считать часы точно?

Ошибки в учете моточасов стоят дорого владельцу техники:

Воровство зарплаты

Оплата часов, которые техника реально не работала.

Пропуск ТО

Если считать замену масла по одометру или календарю, можно пропустить срок. Результат — клин двигателя и дорогой ремонт.

Износ техники

Длительная работа на холостых оборотах убивает современные дизельные двигатели.

Неучтенная аренда

Арендатор использует генератор 24/7, а платит вам только за 8 часов смены.

Источники данных

Вариант #1

Базовый метод

Простой метод: есть напряжение зажигания — считаем часы. Подходит для простой техники и легкого контроля.

Готово к установке
Базовый метод

Почему выбирают нас

Экономия на ТО

Не меняете масло раньше времени, используете ресурс полностью.

Честная аренда

Выставляете счет клиенту по факту отработанных часов.

Ресурс двигателя

Контроль работы на износ и перегревов.

Цена перепродажи

Подтвержденная цифровая история наработки повышает цену.

Как мы работаем

1

Подключение к сигналам

Поиск штатных линий давления масла или частоты работы двигателя.

2

Фильтрация данных

Исключение «дребезга» сигналов для чистоты данных.

3

Настройка режимов

Разделение: холостой ход, работа, работа под нагрузкой.

Вопросы об этой услуге

Нет. Данные хранятся на защищенном сервере и не зависят от счетчика в кабине, который механизатор может подкрутить отверткой или "моталкой".
Да. На старую технику без электроники мы ставим датчики оборотов двигателя или датчики вибрации. Это надежно и просто.
Вы можете настроить тариф в программе (например, 50 000 сум/час), и она сама посчитает зарплату за месяц, исходя из реально отработанных часов под нагрузкой.
Да, если установить дополнительные датчики на вал отбора мощности (ВОМ). Вы будете знать время работы именно фрезы или насоса.
Да, мы используем бесконтактные считыватели. Изоляция проводов не нарушается, гарантия сохраняется.
Трекер имеет встроенный аккумулятор. Он зафиксирует время отключения и отправит тревогу. Моточасы в этот период считаться не будут, но вы узнаете о саботаже.
Да, отчеты позволяют разбить наработку по сменам. Вы увидите, сколько часов техника работала в дневную смену, а сколько — в ночную (сверхурочные).
Готовы обсудить проект?

Получите персональное предложение сегодня

Оставьте заявку, и мы подготовим коммерческое предложение с учетом масштаба вашего парка и особенностей эксплуатации транспорта и техники.

Отдел продаж GoGPS

Запросить
консультацию

Оставьте заявку, и наши специалисты помогут подобрать оптимальное решение для вашего бизнеса.

Адрес

Ташкент, Чиланзарский р-н, пр. Бунёдкор 15/1

Телефон

+998 94 063 33 33

Email

info@gogps.uz