GOGPS.UZ
GOGPS.UZ
Тотальный контроль топлива: Дизель, Бензин и Метан

Тотальный контроль топлива: Дизель, Бензин и Метан

Комплексная экосистема для снижения затрат на ГСМ до 40%. От высокоточных датчиков в баке до интеграции с топливными картами и 1С. Исключите сливы, недоливы на АЗС и махинации с чеками в вашем автопарке.

Превращаем «Черную дыру» в прозрачную бухгалтерию

В структуре расходов транспортной компании Узбекистана топливо занимает первое место. Но знаете ли вы, сколько литров реально сгорело в двигателе, а сколько «ушло налево»? Мы предлагаем не просто установку датчиков, а многоуровневую систему защиты:
  • Физический уровень: Умные датчики (ДУТ, Расходомеры, Датчики давления газа).
  • Цифровой уровень: Аналитика Wialon, отсеивающая ложные сливы из-за колебаний на плохих дорогах.
  • Финансовый уровень: Сверка с чеками АЗС и топливными картами (UNG, Lukoil).
Превращаем «Черную дыру» в прозрачную бухгалтерию

Технологии против хищений: ДУТ vs CAN vs Расходомеры

Нет универсального решения для всех. Мы подбираем оборудование под тип техники:

  • Емкостные ДУТ (L.L.S.): «Золотой стандарт» для грузовиков и спецтехники. Погрешность <1%. Видят заправку, слив и расход.
  • Расходомеры (Direct/Diff): Врезаются в топливную магистраль. Считают каждый грамм, прошедший через форсунки. Идеально для карьерной техники и дизель-генераторов, где бак имеет сложную форму или сливают через «обратку».
  • Бесконтактные считыватели (CAN): Для гарантийных и легковых авто (Chevrolet), где нельзя сверлить бак. Данные берутся из бортового компьютера.
Технологии против хищений: ДУТ vs CAN vs Расходомеры

Анатомия топливного мошенничества

Водители придумывают новые способы обмана каждый год. Наша система выявляет даже самые изощренные схемы:

Слив через «обратку»

Топливо отводится тонкой струйкой во время движения. ДУТ фиксирует аномально высокий расход, а расходомер показывает разницу между подачей и возвратом.

«Левые» чеки (Обналичка)

Водитель покупает чек на 200 литров, а заливает 150. Система покажет: по чеку +200, по датчику +150. Разницу оплачивает водитель.

Недолив Метана

На АГНКС закачивают газ с низким давлением или «горячий» газ. Датчики давления покажут реальную массу топлива.

Подкрутка моточасов

Работа на холостых оборотах для списания топлива по норме.

Решения под каждый вид топлива

Вариант # 1

Емкостные датчики уровня

Высокоточные зонды из авиационного алюминия. Встроенная термокомпенсация (актуально для жары +50°C). Антивандальная защита и пломбировка исключают вмешательство.

Готово к установке
Емкостные датчики уровня

Интеграция с бухгалтерией и картами

Данные мониторинга не должны оставаться только на карте. Мы замыкаем контур управления.

  • Интеграция с 1С: Пробег и фактический расход топлива автоматически попадают в путевые листы 1С:Бухгалтерия.
  • Топливные карты: Загрузка транзакций от операторов (UNG Petro, Saneg). Система автоматически подсвечивает подозрительные транзакции: например, карта использована в Ташкенте, а машина находится в Самарканде.
Интеграция с бухгалтерией и картами

Почему выбирают нас

Окупаемость 2 месяца

Возврат инвестиций за счет исключения воровства.

Дисциплина

Водители перестают сливать, зная о тотальном контроле.

Технический аудит

Выявление неисправных двигателей с повышенным расходом.

Экология

Снижение выбросов за счет сокращения холостого хода и оптимизации маршрутов.

Как мы работаем

1

Анализ парка

Подбираем решение под ваш тип топлива и техники.

2

Монтаж и тарировка

Устанавливаем датчики и калибруем баки с точностью 99%.

3

Запуск контроля

Настраиваем отчеты в Wialon и 1С для онлайн-мониторинга.

Вопросы о контроле топлива

Нет. Современные цифровые датчики не реагируют на магнитное поле. Попытка воздействия электрошокером приведет к выходу из строя предохранителя, но память датчика сохранит событие «Скачок напряжения».
Для тракторов и бульдозеров мы устанавливаем два датчика в бак или используем алгоритмы сглаживания, которые учитывают угол наклона (инклинометр), чтобы исключить ложные сливы/заправки.
Для установки ДУТ в дизельный бак делается технологическое отверстие. Это абсолютно безопасно, так как дизель не взрывоопасен. Место установки герметизируется маслостойкими прокладками и пломбируется.
Мы имеем большой опыт работы с пластиковыми баками (Shacman, MAN). Технология установки отличается (усиление места крепления), но точность остается такой же высокой.
ДУТ показывает уровень (остаток) и факт заправки/слива. Расходомер показывает только то, сколько топлива прошло через двигатель. Для полной картины на сложной технике мы рекомендуем ставить и то, и другое.
Дизельное топливо расширяется при нагреве. Если залить полный бак утром (+20°C) и оставить на солнце (+50°C), уровень вырастет. Наши датчики и ПО Wialon имеют алгоритмы термокомпенсации, которые нивелируют эту физику.
Для пропана (LPG) используются ультразвуковые датчики уровня, которые крепятся ко дну баллона снаружи, не нарушая герметичность.
Готовы обсудить проект?

Получите персональное
предложение сегодня

Оставьте заявку, и мы подготовим коммерческое предложение с учетом масштаба вашего парка и особенностей эксплуатации транспорта и техники.

Отдел продаж GoGPS

Запросить
консультацию

Оставьте заявку, и наши специалисты помогут подобрать оптимальное решение для вашего бизнеса.

Адрес

Ташкент, Чиланзарский р-н, пр. Бунёдкор 15/1

Телефон

+998 94 063 33 33

Email

info@gogps.uz