Грузоперевозки без границ: Полный контроль автопарка от Ташкента до Европы и Китая

Комплексное решение для управления парком тягачей (Volvo, MAN, DAF, Sitrak) и рефрижераторов. Контроль топлива, местоположения и температурного режима. Снижение затрат на логистику и безопасность груза на маршрутах любой сложности — от перевала Камчик до погранпереходов с Казахстаном.

Запросить демо

Прозрачность логистического бизнеса в сердце Азии

Узбекистан — ключевой хаб Шелкового пути. Но в грузоперевозках маржинальность съедается расходами. Топливо составляет до 45% затрат, а один «левый» рейс или простой на границе может лишить компанию прибыли за неделю. Наша система делает каждый километр пути прозрачным. Вы видите не только где едет фура (в пустыне Кызылкум или под Москвой), но и как она едет, сколько топлива тратит реально, и не взял ли водитель «левый» груз по дороге. Мы заменяем слепое доверие водителю на точные цифровые данные.

Тотальный контроль Дизеля и Метана (CNG)

Специфика Узбекистана — смешанные автопарки. Часть машин ходит на солярке в Россию/Европу, часть — на метане внутри страны. Дизель: Мы устанавливаем высокоточные датчики (ДУТ) в баки. Погрешность — менее 1%. Вы видите каждую заправку и каждый слив «в канистру» с привязкой к месту. Метан: Для газовых тягачей (Sitrak, CAMC, MAN) мы ставим датчики давления. Это исключает недоливы на АГНКС (когда вместо 200 кубов забивают 180) и воровство денег через «обналичку» карт.

Контроль осевой нагрузки и «левых» грузов

Как узнать, что водитель взял попутный груз, если он не говорит? Мы подключаемся к пневмоподвеске тягача или устанавливаем датчики нагрузки на ось. В системе Wialon вы видите график веса. Если машина выехала пустой из Ташкента, а в Джизаке вес резко вырос на 10 тонн — это 100% доказательство «левого» рейса. Также это помогает избежать огромных штрафов за перегруз на весовых контрольных рамках.

Риски транспортной компании без контроля

Системные проблемы, которые мы помогаем устранить с помощью цифрового контроля:

Сливы и «Обналичка»

Водители сливают «сэкономленную» солярку или договариваются с заправщиком, заливая в бак меньше, чем написано в чеке.

«Левые» рейсы (Калым)

Водитель берет попутный груз (например, арбузы из Сурхандарьи) без ведома диспетчера. Деньги идут ему в карман, а амортизация ложится на вас.

Простой на границе

Машина сутками стоит на посту «Яллама» или «Карасу», а водитель говорит, что «очередь», хотя на самом деле он спит дома.

Порча груза

Отключение рефрижератора ради экономии топлива. Итог — испорченная черешня или виноград, штрафы от заказчика.

Инструменты для международных перевозчиков

Инструмент №1

Роуминг без границ

Точные координаты 24/7 по всему миру. Мы используем специальные SIM-карты с выгодным роумингом. Модели трекеров для роуминга.

Полная автоматизация процесса

Мгновенная отчетность

Преимущества решения

Результаты внедрения системы и ценность для вашего бизнеса:

Экономия топлива 30%

За счет исключения сливов и контроля заправок.

Безопасность груза

Датчики открытия дверей и температуры.

Рост пробега

Меньше простоев — больше рейсов в месяц.

Дисциплина

Водители знают, что каждый километр под контролем.

Остались вопросы?

Будет ли система работать в Европе, России и Казахстане?

Да. Наши GPS-терминалы поддерживают мульти-SIM режим. При пересечении границы устройство автоматически переключается на нужного оператора. Данные передаются без задержек, а стоимость трафика оптимизирована для международных перевозок.

Можно ли подключиться к CAN-шине новых Volvo/MAN/DAF без потери гарантии?

Конечно. Мы используем бесконтактные считыватели (FMS-шлюзы), которые надеваются на провода без повреждения изоляции. Это полностью безопасно и одобрено дилерами — гарантия на тягач сохраняется.

Как контролировать метановые (газовые) тягачи?

Мы устанавливаем цифровые датчики давления газа в магистраль высокого давления. Система пересчитывает атмосферы в кубометры/литры. Вы увидите реальный объем заправки на АГНКС (исключая недолив) и расход газа двигателем.

Как бороться со сливом через «обратку»?

Это частая проблема на старых машинах. Мы устанавливаем датчики расхода топлива (расходомеры) дифференциального типа: один на подачу, второй на обратку. Система считает разницу — то есть то, что реально сгорело в цилиндрах. Слить топливо незаметно становится физически невозможно.

Можно ли видеть температуру груза в кабине водителя?

Да. Мы можем вывести показания термодатчиков на дополнительный экран в кабине или на смартфон водителя. Но главное — эти данные видит диспетчер и заказчик перевозки.

Видит ли система, что прицеп отцепили?

Да. Мы устанавливаем метку идентификации на полуприцеп. Если тягач отцепил рефрижератор (например, оставил на стоянке и уехал по своим делам), система пришлет уведомление «Прицеп отцеплен» с координатами места.

Есть ли интеграция с транспортными биржами или 1С?

Да, Wialon имеет открытый API. Мы можем настроить передачу данных (координаты, пробег, топливо) в вашу 1С:Управление Автотранспортом или другие логистические программы для автоматического расчета себестоимости рейса.

Как контролировать режим труда и отдыха (ЕСТР)?

Мы можем подключиться к цифровому тахографу и удаленно выгружать DDD-файлы карт водителя. Это позволяет диспетчеру видеть, сколько часов водитель ехал, а сколько отдыхал, чтобы избежать штрафов в Европе.

Готовы обсудить проект?

Получите персональное предложение сегодня

Оставьте заявку для расчета стоимости комплексного решения для отрасли "Грузоперевозки и Логистика".

Отдел продаж GoGPS

Запросить
консультацию

Оставьте заявку, и наши специалисты помогут подобрать оптимальное решение для вашего бизнеса.

Адрес

Ташкент, Чиланзарский р-н, пр. Бунёдкор 15/1

Телефон

+998 94 063 33 33

info@gogps.uz